世界最大のCFRTP機体の製造と組み立てに成功
最近の画期的な成果として、フラウンホーファー製造工学応用材料研究所 (IFAM) はパートナーと協力して、熱可塑性複合材機体デモンストレーター (MFFD) の完成を発表しました。これは、8×4メートルの大きさの機体の上部と下部の接合、そしてその後のドイツのハンブルク応用航空研究センターでのキャビントップモジュールとの統合という重要なマイルストーンとなる。
MFFD は世界最大の炭素繊維強化熱可塑性複合材 (CFRTP) 航空機部品であり、1:1 スケールでの熱可塑性複合材機体の自動製造アプローチを紹介します。この取り組みで採用されている材料と技術は、構造重量を約 10% 削減し、迅速な生産プロセスで同様のマージンでコストを削減するように設計されています。
「スマート多機能統合熱可塑性複合機体」(STUNNING) プロジェクトの一環として、熱可塑性複合材下部機体シェルはオートクレーブを使用した高温高圧条件下で硬化されました。このプロセスは、GKN フォッカー、ディール アビエーション、オランダ航空宇宙センター (NLR)、デルフト工科大学を含む共同チームによって実行されました。
機体上部シェルは、Premium Aerotec、Airbus、Aernnova、およびドイツ航空宇宙センターからなるコンソーシアムが主導する、ファイバーテープの敷設とその場での統合プロセスを使用して製造されました。上部シェルと下部シェルは両方とも高度に一体化されており、リベットを最小限に抑えた設計が特徴で、従来の機体と比較して 10% の重量削減を実現しています。
1:1 スケールの自動キャビン組立プラットフォームを特徴とする 2021 年の成功した「自動キャビンおよび貨物ライニング組立方法」(ACCLAIM) プロジェクトに続き、MFFD はフラウンホーファー研究所が参加した 2 番目の大規模なクリーン スカイ 2 実証プロジェクトになります。大きく貢献した。 MFFD 熱可塑性複合機体コンポーネントは、キャビン上部モジュールの最終統合のために、ドイツのハンブルクにある応用航空研究センター (ZAL) に出荷されました。完全に組み立てられたコンポーネントは、その後のテストおよび検証プロセスに利用されます。
