NCC は英国のブリストル大学と提携しています。王立憲章は、ブリストル大学が親会社 (会社番号 RC000648) を登録し、完全子会社である NCC Operations Limited (会社番号 07304890) を設立することを認可しています。 NCC の主要な取引活動はブリストル大学が担当し、非主要な取引活動は子会社が担当します。 NCC の運営は、NCC の戦略目標、ビジネス原則の枠組みで定められた原則、およびメンバーによって合意された条件に従って行われるものとします。 NCCは会員制度を導入しており、会員単位は正会員、副会員、準会員の3段階に分かれています。
10月12日、英国の国立複合材料センター（NCO）は、同センターが設計、製造した一連の複合液体およびガス複合極低温貯蔵タンクの試験に成功したと発表した。
極低温貯蔵タンクは水素燃料航空機の重要な構成要素となり、-2030 年代半ばには実用化されると予想されています。現在、液体水素 LH2 を貯蔵するためのほとんどの設計は、主に重金属タンクに焦点を当てています。航空宇宙産業で開発された複合貯蔵タンクは、基本的には 1 回限りの用途にのみ適しています。しかし、民間航空機では、できるだけ軽量で、繰り返し充填および空にすることができ、耐用年数が長い製品が必要です。
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英国の低炭素経済への移行を支援するために、NCC は複合極低温タンクを開発し、テスト用の複雑な製品デモンストレーターを開発しています。専門エンジニアのチームは、英国の組織が水素開発の加速に不可欠なエンジニアリング上の課題を克服できるよう、包括的な極低温コンセプトと設計ツールを作成および構築しました。
現在、航空宇宙用極低温タンクには明確な業界標準がないため、さまざまな設計を分析できることが重要です。これらのツールは、業界が極低温タンク プロジェクトに使用できるベースライン ツールセットを形成し、詳細な設計と製造のリスクの特定と分析を可能にします。この基本レベルで極低温を理解することで、NCC は幅広い産業やアプリケーションをサポートできるようになります。
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NCC のテスト結果は、NCC UK 複合極低温タンク テスト プログラムとコンセプト ツールに関する以前の研究に基づいています。複合材設計の専門知識は、極低温タンクの長寿命を実現し、複合材配合の潜在的な制限を克服するために不可欠です。
液体水素を使用して 2 つのタンクがテストされました。1 つはモノコック構造として、もう 1 つは分割設計として、大型タンクの設計と製造の実現可能性を評価しました。タンクの容量は 30 リットル、設計圧力は 8 bar です。自動ファイバー配置を使用して NCC のオンサイトで製造されたタンクは、液体水素を入れるための別個の外殻のみで構成され、断熱を提供するために FSE テスト施設の真空チャンバー内に設置されます。
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NCC はまた、水素の輸送と貯蔵、圧力容器、配管のための最先端の製造および試験施設の開発も進めており、これはその設計、試験、製造能力を支えることになります。圧力試験システムはすでに設置されており、2023年末までにフィラメントワインディングマシンと熱可塑性プラスチックパイプワインディングマシンが施設に設置される予定です。
さらに、NCC 複合極低温水素貯蔵タンクは、2023 年 UK Composites Awards の「Design Innovation」部門で最終候補に選ばれ、11 月からバーミンガムの NEC のスクリーン T120 に展示される予定です。1-2。
