シンガポールのNandina REMは、廃棄された航空機から高品質の炭素繊維材料をリサイクルするために、A*STAR Advanced Remanufacturing and Technology Centerが立ち上げた新技術です。
これらの材料はメーカーに提供され、さまざまな製品に使用されます。炭素繊維材料は廃棄された航空機からリサイクルされるため、Nandina REM により市場は低排出で高品質の炭素繊維複合材料を低コストで入手できるようになる可能性があります。
この新しい方法は、再生炭素繊維がバージン炭素繊維と同じ機械的特性を維持するという問題を解決します。複合材料は炭素繊維をリサイクルするのが難しいため、単純に溶かして改質することはできず、従来のプロセスでは材料の品質に影響を及ぼします。
「推定で 8,000 機の退役した航空機が世界中の砂漠、ジャングル、保管場に駐機されています。これらの航空機は二度と使用されることはなく、約 15,000 機が地球上で退役することになります。今後10年は」とナンディナさんは語った。さらに、「アジアの規模も大きく、この地域は航空機の最大のシェアを占めており、2050年までに航空業界は未使用のスクラップ炭素繊維を累計10万2500トン発生させるだろう」と付け加えた。
廃棄された航空機から高品質の環状材料を回収することは業界の重要な成果であり、航空宇宙などの複数の分野に多くの新たな可能性をもたらすとともに、退役した航空機を再処理することで8,200万トンの二酸化炭素を除去することもできる。航空の循環性とは、カーボンファイバーなどの高品質素材を高性能バリューチェーンに維持できることを意味します。
