インフラの開発は長い間中国の強みであり、国内および国際的には多数のプロジェクトがありました。インフラストラクチャには、大規模な経済投資と高度な技術機器を必要とする幅広い活動が含まれます。その中には、ブームポンプトラックが広く使用されています。今日、炭素繊維材料がブームポンプトラックに適用されており、完全に国内で生産されたカーボンファイバーブームポンプトラックが出現しています。
最近、中国で最初に開発されたカーボンファイバーブームポンプトラックが湖南省のチャンシャでデビューしました。多様な建設タスクを実行できる非常に柔軟なカーボンファイバーブームを装備した車両は、Zoomlion独自の「カーボンファイバー複合高強度金属ハイブリッド構造技術」を利用して10年以上発生しました。この統合された設計計算機製造テストシステムの作成が成功したことは、原材料と製造機器からの炭素繊維複合材料における中国の完全な自律性を意味し、方法論と生産プロセスを設計します。この達成により、建設機械における炭素繊維複合プライマリ負荷を含むコンポーネントのコストが大幅に削減され、このような革新的な構造の商業化が加速されます。
R＆Dチームは、「2段階のハイブリッド」デザイン哲学を開拓しました。
アセンブリハイブリッド：ブームの端は高強度鋼構造を使用し、本体は炭素繊維複合材料を使用します。
半金属ハイブリッド：ブーム本体は、炭素繊維複合材料と層状の高強度鋼板を組み合わせて、引張抵抗と圧縮抵抗の両方を達成します。
この設計と独自の製造技術に基づいて、チームは「ハイブリッド構造データベース」を確立し、10％未満のエラーのマージンで「炭素繊維メタルハイブリッドブームの精度計算方法」を開発しました。さらに、スチールに匹敵する機械加工性能を備えた構造を生成するために、革新的な「添加剤統合成形法」が作成されました。
カーボンファイバーブームポンプトラックの利点
優れた体重減少：ブームの重量は40％以上減少しました。
強化された振動減衰：車両全体の振動は、重量が軽いために50％減少しました。
コンパクトな寸法：総長さは2メートル以上短縮され、幅が短縮され、道路輸送が容易になります。
安定したベース：アウトリガースパンは、安定性を損なうことなく20％減少しました。
燃料効率：最適化されたパワーマッチングにより、燃料消費量が10％低くなります。
延長寿命：メタルブームポンプトラックの12年と比較して、サービス寿命は20年に達します。
