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中国製 C919 飛行機での炭素繊維の使用 中国初の国産設計・製造大型旅客機である C919 は、その構造に炭素繊維が広範囲に使用されているというニュースで最近話題になっています。 報告によると、C919は最初のものです...

業界ニュース: 世界最軽量の自転車 高級自動車メーカーのブガッティは、世界最軽量の自転車を製造することで自転車業界に進出しました。 Bugatti Pur Sport と呼ばれるブガッティの自転車の重さはわずか 5 キログラム (11 ポンド) で、紛れもなく重さです...

High Gain Industrial Limited は、1990 年に設立された香港を拠点とする企業です。当社の事業は、主に複合材料、設備、技術の製造、輸入、輸出、開発、販売をカバーしています。 当社の製品には、炭素繊維、FRP の原材料と加工が含まれます.

表面の粗研削：炭素繊維自動車部品の予備成形後、表面を滑らかにするためにサンドペーパーまたは砥石で粗研削する必要があります。

炭素繊維布の密度は一般に 1.6-2.1G/CM3 で、多くの金属材料よりも軽量です (アルミニウムの密度は約 2.7G/CM3、鉄の密度は約 7.8G/CM3)。

多機能。 タイムズの進行により、軍用特殊素材としてのみ開発された当初の炭素繊維自動車部品。

同時に、このような状況を回避するために、炭素繊維自動車部品の最下層が層を剥がすのに十分な強度がないという問題があります。

中程度の耐腐食性: 炭素繊維プロテーゼの腐食によって引き起こされるアルカリ、酸、塩の材料は、使用価値を低下させる耐性があります。

炭素繊維は、非溶融人造化学繊維の熱処理プロセスで、熱安定酸化処理、炭化処理、および黒鉛化プロセスにより、高炭素含有量でできています。

炭素繊維自動車部品複合材はエネルギー吸収に優れており、衝撃エネルギー吸収能力はスチールの 6 ～ 7 倍、アルミニウムの 3 ～ 4 倍で、車両の安全性をさらに高めます。

前処理ステップ: 炭素繊維の自動車部品ストランドを特定の構造に編組し、編組された炭素繊維の自動車部品材料を樹脂でプリプレグします。