最近、英国のTrblightweightstructuresが参加したRevolutionVLRプロジェクトは、鉄道の拡張と古いラインの再開を促進する新しい旅客列車の開発に成功しました。 TRBは、国際交通機関設計研究所と協力して、列車の複合ボディシェルを設計し、車両の内壁と外壁用にモジュール式のワンピース構造パネルを作成しました。
RevolutionVLRプロジェクトの目標は、厳しい鉄道安全基準と政府の脱炭素化の目標を満たすより軽く、よりエネルギー効率の高い列車構造を開発することでした。これを達成するために、TRBはカーボンファイバーラミネートとリサイクルフォームコアを使用してモジュラーパネルを生成しました。
このプロジェクトは、複合材料のマトリックスとしてサトウキビ精製副産物に由来するユニークなポリファーフリルアルコール（PFA）バイオレシンも使用し、従来のフェノール樹脂を置き換えました。高度なプロセステクノロジーと組み合わせて、プロジェクトチームは、同じボリュームの従来の列車本体よりも最大40％軽量のモジュール式デモンストレータービークルボディを作成しました。この体重減少により、単一車の車両は、ライトウェイトインフラストラクチャを備えた再活性化された古いラインまたは新しいラインで動作することができます。
モジュラーパネルは、単一の車の重量を16トン減らすだけでなく、持続可能なバイオマス材料を組み込み、英国の輸送部門の脱炭素化に大きく貢献しています。
