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北京の冬のパラリンピックは終わったかもしれませんが、炭素繊維水素貯蔵タンクを装備したアスリートを輸送する水素駆動のバスは、一般の人々の注目を集めました。新しいエネルギー開発の重要な方向性として、水素エネルギーには数億に相当するグローバル市場があります...

最近、英国のTrblightweightstructuresが参加したRevolutionVLRプロジェクトは、鉄道の拡張と古いラインの再開を促進する新しい旅客列車の開発に成功しました。 TRBは国際交通デザイン研究所と協力して列車を設計しました...

3月18日、Toray Advanced Composites（TAC）は、世界初の完全にリサイクルされた炭素繊維強化ポリフェニレン硫化ポリフェニレン（PPS）熱可塑性複合材料から作られた航空機コンポーネントの最初の飛行の成功を発表しました。コンポーネント、実験用のアクセスパネル...

MITおよび他の機関の研究者は、石油精製所の副産物である石油残基から炭素繊維を生産するための新しい方法を開発しました。この革新的なアプローチは、この低価値の廃棄物材料を、使用するための高価値の超軽量構造材料に変換する可能性があります...

韓国の炭素産業プロモーション研究所（KCIPI）は、ビジネスと研究サポートを通じて韓国の炭素産業エコシステムの開発を推進するイノベーション機関であり、最近Citrine情報と提携して、AI主導のアプローチの有効性を評価しました。

3月7日、三菱化学の公式ウェブサイトは、新しいKyron™Ultra-Type Sheet中間材料の発売を発表しました。この高性能炭素繊維複合材は、炭素繊維にエンジニアリングプラスチックを含浸させて作られており、UD単方向のプリプレグ形式で提供されます。鍵...

炭素繊維には1世紀以上の開発があり、日本、米国、ドイツは業界の中核にあります。中国の炭素繊維セクターは、でこぼこのスタートの後、過去10年間で最近牽引力を獲得しました。業界をフォローしている人は、炭素繊維に大きな可能性があることを知っています...

ドイツのCevotecは、ファイバーパッチレイアップテクノロジーに基づいて、イタリアのレオナルド用の6軸サンバプロロボットプレグシステムを開発しました。複雑な都市航空や航空機のサンドイッチ構造など、炭素とガラス繊維の複合材料のレイアップを自動化します。 1年後 - 長いプロセス、...

スペインの列車メーカーのタルゴは、炭素繊維強化複合材料を使用して、体重を50％減らす高速列車用のシャーシフレームを作成しました。この体重減少により、列車のエネルギー効率と乗客能力が向上します。 2番目に大きい構造であるボギーフレーム...

ボストン材料および材料の専門家Arkemaは、燃料電池容量を30％増加させる新しい100％リサイクル炭素繊維双極プレートを開発しました。革新的な製品は、100％リサイクル炭素繊維で作られたZRTコンポジットフィルムであり、コストを満たす軽量の双極プレートになります...

最近、高度なエネルギー技術技術の広州州研究所Foshan Sub-Center（Foshan Xianhu Laboratory）は、Foshan市民政府、Wuhan科学技術大学、Foshan Nanhai地区人民政府とともに...

年間生産能力が8,750トンの炭素繊維のグローバルリーダーであるFormosa Plasticsは、成長する市場需要を満たすために事業を拡大しています。同社は最近、Shangweiと合弁会社を設立し、熱可塑性炭素繊維複合材料、炭素繊維複合材料を生産しました。